El pasaje Juan Chassaing será peatonal

En su última sesión, la Legislatura de la Ciudad Autónoma convirtió en ley un proyecto de la Junta Comunal 15 que planteaba la peatonalización del pasaje Juan Chassaing, ubicado entre la avenida Del Campo y la calle Balboa, del barrio de La Paternal.

Así, después de haberse instalado el señalamiento ilustrativo correspondiente, quedará prohibida en ese pasaje la circulación general de vehículos todos los días durante las veinticuatro horas, con las excepciones contempladas en el artículo 6.9.3 del Código de Tránsito y Trasporte de la Ciudad, que establece que en las arterias peatonales “podrán circular a paso de hombre sólo los vehículos de emergencia o en servicio de emergencia, los vehículos para transporte postal o de valores bancarios, los afectados a servicios públicos y aquellos cuyo lugar de guarda se encuentre sobre las mismas”.

En esos casos, los vehículos deberán circular por el pasaje Juan Chassaing en sentido SO a NE, mientras que por el pasaje de Las Flores lo harán en sentido contrario.

Por otra parte, en el nombrado en primer término quedará prohibido el estacionamiento de cualquier vehículo junto a ambas aceras durante las veinticuatro horas.

En los fundamentos, los autores manifiestan que, en ejercicio de las competencias que les otorgan la Constitución de la Ciudad y la Ley de Comunas N° 1.777, desean “colaborar con la resolución de un problema que, con el incremento constante y sin pausa del tránsito automotor, pone en riesgo la seguridad de los vecinos y vecinas frentistas de dicho pasaje”, quienes “vienen reclamando en distintas instancias del Poder Ejecutivo, del Legislativo y también en el ámbito de la Comuna 15 una solución a la inseguridad vial a la que se ven expuestos diariamente”.

Puntualizan a continuación que el pasaje de marras tiene “reducidas dimensiones: 0,80 metros de aceras y 3,60 de calzada, y sólo una cuadra de extensión, por lo que el alto tránsito provoca situaciones que ponen en riesgo la integridad física de sus habitantes”.

Dicen también que “debido a la apertura del cruce bajo nivel de la calle Punta Arenas, este pasaje y su gemelo de Las Flores vieron afectado el tránsito normal, ya que también son utilizados por numerosos vehículos para eludir semáforos y giros a velocidades que exceden las permitidas para un pasaje”, con el agravante de que “otros tantos lo utilizan en clara infracción a las normas de tránsito, ya que es habitual el giro por la avenida Del Campo, no respetando la doble línea amarilla que lo prohíbe”.

Destacan luego que se trata de “un problema que se generó a partir de una obra realizada por el propio Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el incesante aumento del parque automotor”, y que el proyecto “pretende ser una respuesta de gestión concreta”.

De acuerdo con la vocera kirchnerista de la Comuna, la inquietud provino de vecinos del pasaje y, asumida por el juntero Luis Cúneo (FpV), fue votada por unanimidad por el Ejecutivo colegiado local.

Según informó la Legislatura, el proyecto contó con dictamen favorable de la Comisión de Tránsito y Transporte, al que adhirió la de Obras y Servicios Públicos. Fue presentado sobre tablas por el bloque del Frente para la Victoria y aprobado por 54 votos a favor.

No está de más acotar que el pasaje perpetúa el nombre de quien, en su brevísima vida (no pasó de los veintiséis años) supo ser periodista y abogado, combatió en Cepeda y Pavón bajo las órdenes de Mitre y ocupó una banca legislativa por el partido de Adolfo Alsina; cuentan que se destacó como orador.

Pero se lo recuerda (o se lo debería recordar), sobre todo, como poeta patriótico: a él pertenecen los versos de A mi bandera, con sus bellas metáforas sorprendentemente actuales: “melancólica imagen de la patria, núcleo de inmenso amor desconocido”. Más conocidos son (¿eran?) los cuartetos de Mi bandera, musicalizados por Juan Imbroisi (“Aquí está la bandera idolatrada…”).